Por que tem tanta moto em Araras? A paixão do ararense por duas rodas é real — e os números provam

ARARAS (SP) — Quem anda pelas ruas de Araras e tem a sensação de que há motocicletas em todos os cantos não está imaginando coisas. Os dados oficiais confirmam: a cidade está entre os municípios da região com maior proporção de motos por habitante, e isso não é acidente — é o resultado de décadas de história comercial, uma cultura motociclística organizada e um jeito específico de se locomover que já foi tema de outra reportagem deste Guia sobre mobilidade urbana em Araras.

Os números não mentem: Araras tem mesmo muitas motos

Segundo dados do Senatran (Ministério dos Transportes) de julho de 2026, cruzados com a estimativa populacional do IBGE para o município (136.113 habitantes), Araras tem 121.135 veículos registrados — cerca de 890 por mil habitantes, praticamente um veículo para cada pessoa. Desse total, 36.433 são motocicletas, motonetas e ciclomotores: 267,7 duas-rodas por mil habitantes, ou uma moto para cada 3,7 moradores. Na prática, 30,1% de toda a frota de Araras é de duas rodas.

O cruzamento que explica o fenômeno é outro: só 11,5% dos ararenses ocupados usam ônibus para ir ao trabalho, bem abaixo da média estadual. Em Araras, a moto não é hobby de fim de semana — é infraestrutura de transporte que substitui o ônibus que não veio, puxando consumo direto em oficinas, autopeças, capacetes, seguro e financiamento.

Uma tradição comercial que vem de décadas

A cultura motociclística de Araras tem raiz comercial antiga. A Motonil Motors, fundada em 21 de novembro de 1984, é uma das concessionárias multimarcas mais tradicionais da região, com mais de 40 anos de venda de motos nacionais e importadas, peças e oficina — hoje dividida entre a loja de veículos (Rua dos Diamantes, 230) e a oficina/peças (Rua dos Diamantes, 250), no Jardim Santa Cruz.

Já a Mundial Motos, concessionária oficial Honda, começou em Araras em 5 de julho de 1999 e se tornou uma das maiores redes Honda do interior paulista: hoje são dez lojas em treze cidades — Araras, Leme, Itapira, Conchal, Santo Antônio de Posse, Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Espírito Santo do Pinhal, Campinas, Sumaré, Santa Bárbara d'Oeste, Nova Odessa e Hortolândia —, mas a origem e uma das unidades seguem na Avenida Dona Renata, 3025, no Centro. As unidades de Araras e Itapira ainda abrigam o CETA, centro que oferece cursos gratuitos de pilotagem defensiva aos clientes.

Ecossistema de peças e serviços

Além das concessionárias, Araras tem outros nomes que sustentam o dia a dia de quem anda de moto: a MotoLeme, representante Yamaha na cidade (Av. Augusta Viola da Costa, 30, Jardim Celina), e a Blue Motors, representante da Suzuki na região, com loja física em Rio Claro. No campo das peças, a Rafa Parts, sediada em Araras, é especializada em peças para carros, motos e caminhões antigos — das décadas de 1950 a 1990 —, e a Kasuga Moto Peças, de Campinas, também atende clientes da cidade.

Cultura motociclística: o Sinistro Moto Clube e a lei que oficializou o encontro

Araras não é só uma cidade com muitas motos — é uma cidade com cultura motociclística organizada. O Sinistro Moto Clube, fundado em 2002, soma 24 anos de estrada e realiza encontros semanais toda quarta-feira, a partir das 20h, na sede "Casa do Rock" (Avenida Dona Renata, 320, Centro), com churrasco e bebidas a preço acessível, rock ao vivo e confraternização.

Em 2026, a Câmara Municipal de Araras aprovou, por votação simbólica, um projeto de lei de autoria da vereadora Ana Júlia Casagrande que institui e inclui no Calendário Oficial do Município o "Encontro dos Motociclistas" promovido pelo Sinistro Moto Clube. A edição de 2026 do encontro, que celebrou os 24 anos do clube, aconteceu entre 1º e 3 de maio, no Parque Ecológico Municipal "Gilberto Rüegger Ometto", com bandas de rock ao vivo, as atrações Picka Pau e DJ Kikko, praça de alimentação, expositores e três áreas de camping.

“Em Araras, a moto não é hobby de fim de semana: é infraestrutura de transporte — e também é identidade, com moto clube de 24 anos e lugar garantido no calendário oficial da cidade.”

Por que Araras tem tantas motos?

Cruzando os dados de mobilidade com a história comercial da cidade, alguns fatores ajudam a explicar o fenômeno: a topografia predominantemente plana favorece o uso confortável de motos o ano todo; a região tem forte cultura agro e de interior, em que a moto é vista como veículo prático; o custo-benefício (combustível, manutenção e estacionamento mais baratos que um carro) pesa numa cidade onde 47,4% dos trabalhadores chegam ao emprego em até 15 minutos; a presença de concessionárias antigas e consolidadas criou um ciclo comercial que se retroalimenta; e uma comunidade organizada — motoclube ativo, encontro no calendário oficial — reforça o sentimento de pertencimento em torno das duas rodas.